Dvigatel moyini yoqish sabablarini va muammolarni bartaraf etish usullarini osongina e'tiborsiz qoldirishingiz mumkin
1, silindr devoridan yonish kamerasiga yog '
Yog 'tsilindr devoridan yonish kamerasiga kirishining asosiy sabablari quyidagilardir: nasos ta'sirini ishlab chiqarish uchun teskari o'rnatilgan piston halqasi; piston halqasining aşınması jiddiy, ochilish oralig'i juda katta yoki yumaloqlikning pasayishi; piston halqasining sinishi va halqa yividagi turg'unlik; piston halqasining kuchlanishi juda kichik; krank karterining shamollatish trubkasi blokirovkasi, bir tomonlama valfning turg'unligi yoki ortiqcha uglerod konlari. Bundan tashqari, vosita zerikarli tsilindrni, agar zerikarli asbobni oziqlantirish, chuqur pichoq donasi yoki silindrli silindrli material qattiq va yumshoq notekis bo'lsa, silindr devorining konveks va konkav yuzalarining ichki yuzasining boshqa shaklini hosil qiladi, yog 'miqdorini oshiradi. yonish kamerasiga kirib boradi, bu esa dvigatel moyining yonishini keltirib chiqaradi.
Piston halqasi moyni pompalayaptimi yoki yo'qmi, siz quyidagi usulni qo'llashingiz mumkin: silindr boshini starter bilan olib tashlang yoki krank milini qo'lda aylantiring, shunda piston yuqoriga va pastga ishlaydi. Silindr devorida ko'proq yog' paydo bo'lsa, tozalang va keyin sinovni bir necha marta takrorlang. Agar silindr devorida doimo ko'proq yog 'paydo bo'lsa, bu piston halqasining moyni pompalay olishini ko'rsatadi.
Shuning uchun, piston halqasini o'rnatayotganda, ichki pah yuqoriga, tashqi pah pastga qarab amalga oshirilishi kerak. Yangi piston halqasini almashtirish, shuningdek, uning ochilish bo'shlig'ini, yon bo'shliqni va orqa tebranishlarni mashinaning piston halqasining yig'ish o'lchami talablariga mos kelishini ta'minlash va halqaning 360 graduslik halqa og'zi o'rtasida teng taqsimlanishi kerak.
Silindr devorining ichki yuzasi notekis bo'lsa, siz silindrli laynerni faqat sifatliroq bilan almashtirishingiz va silindr devorining ichki yuzasini kerakli o'lchamlarga muvofiq qayta ishlov berishingiz mumkin.
2, vana hidoyat trubkasidan yonish kamerasiga moy
Valf hidoyat trubkasidan yonish kamerasiga yog 'asosiy sabablar: vana moy muhrining shikastlanishi, qattiqlashishi; o'tkazgichning jiddiy aşınması va yirtig'i, natijada valf novdasining katta miqdordagi tebranishi, vana moy muhrining muhrlanishining ishlashi pasayadi.
Benzinli dvigatel klapanining moy muhrini almashtirish oddiy usulga ega: birinchi navbatda, shamni chiqarib oling, pistonni yuqori to'xtash joyiga aylantirish uchun krank milini aylantiring; ikkinchidan, yonish kamerasiga kiritilgan sham vintli teshiklarini o'rnatishdan kavisli temir novda, vana boshining yuqori qismi; va nihoyat, valf qopqog'ini oching, vana kamonini olib tashlang, yangi valf moy muhri bilan almashtiring. Ushbu usul valf novdasining silindr barreliga tushishiga olib kelmaydi, oson va tez va silindr boshini olib tashlashning hojati yo'q, silindrli qistirmani almashtirishning hojati yo'q, antifriz chiqindilari yo'q.
3, Yog 'karterdan yonish kamerasiga so'riladi.
Karterdan yog'ning yonish kamerasiga tushishining asosiy sabablari quyidagilardan iborat: havo filtri yog 'shlami bilan jiddiy ravishda to'sib qo'yilgan va yog 'to'ldiruvchi neft trubkasi uchi qopqog'i yo'qolgan. Bunday holda, havo filtridan o'tmasdan, yog 'to'ldiruvchining ochilishi - karter - karter egzoz gazini qayta tiklash trubkasi - qabul qilish trubkasidan katta miqdordagi havo yonish kamerasiga kiradi.
Karterning chiqindi gazini qayta tiklash trubkasi kichik ichki diametrga ega va gaz kelebeği keng ochilganda, karterning chiqindi gazini qayta tiklash trubkasida kuchli havo oqimi hosil bo'ladi. Havo oqimi qabul qilish trubkasidan yog'ni yonish kamerasiga, yog 'va aralashmaning yonishi bilan birga yog'ning yonishi fenomeni shakllanishiga olib keladi.
Ushbu turdagi nosozliklarga duch kelganda, havo filtri elementini almashtirish va moyni to'ldirish uchun qopqoqni tayyorlash kerak.
