Qanday qilib gensetni operatsiya qilasiz? Bu erda batafsil qo'llanma!
Generator to'plamining ishlashi hech qanday qiyin emas, ammo oddiy operatsiya ortida bu uning mantig'ining mantiqi mavjud. Ushbu mantiqni aniq tushunish generator to'plamining to'g'ri ishlashi uchun juda muhimdir. Quyida biz ushbu zarur ish bilimlarini qisqacha bayon qilamiz.
Guuges va ko'rsatkichlar:
Caterpillar EMCP 4 Boshqarish paneli dvigatelning ishlash sharoitlarini aniqlash uchun raqamli guglar to'plamini taqdim etadi. EMCP 4-dagi "Dvigatel GUOUS" yorlig'ini bosish Bosh direktor operatsion parametrlarini ko'rsatadi. Vaqt o'tishi bilan metrni o'qishni kuzatish orqali turli xil operatsion sharoitlarda muayyan dvigatelning normal ishlash doirasini aniqlash mumkin.
Agar o'lchovni o'qish qisqa vaqt ichida o'zgarsa, bu o'lchov yoki dvigatel bilan bog'liq muammolarni anglatadi. O'lchov o'qishidagi to'satdan o'zgarishlar, agar o'qishlar normal doirada qolsa ham, muammoni ko'rsatishi mumkin.
Yog 'bosimi o'lchagichi:
Dvigatelni moylash tizimidagi bosimni bildiradi va dvigatelni ishga tushirishda eng muhim parametr deb hisoblash mumkin. Neft bosimi odatda 275 dan 606 kpa gacha.
Suv harorati:
Bu suv kurtkalari suvining sovutish suv o'lchagichidir. Oddiy harorat oralig'i 87 ° C dan 98 ° C gacha. Sovutub harorat o'qish yuk bilan farq qiladi.
Taamom:
Dvigatel planelining tezligini aks ettiradi.
Batareya tizimining kuchlanishi:
Batareyaning joriy kuchlanishini ECM tomonidan o'lchanadi.
Ish vaqti:
Dvigatel yig'ilgan soatlarning umumiy sonini bildiradi. Dvigatel ish soatlari ECM xotirasida saqlanadi.
Dvigateldan oldingi signal va muvaffaqiyatsiz to'xtash joyi:
Oddiy foydalanish sharoitidan og'ish operatorini ogohlantirish uchun ishlatiladigan signalizatsiya qilingan signalizatsiya, signal indikatori yonishni boshlaydi. Dvigatel signal oldida hatto yugurishda davom etadi.
Noto'g'ri favqulodda vaziyatlar holatida norozilik maqsadida avtomatik ravishda o'chirish uchun ishlatiladi. Agar dvigatel to'xtasa, chunki himoya qilish moslamasi ishlayotgani sababli, to'xtashning sababi aniqlanishi kerak. Qayta boshlanishdan oldin, kerakli ta'mirlash va boshqaruv partizasini boshqaruv panelida bajaring.
Dvigatel boshlandi:
Dvigatel boshlang'ich ikki rejimga bo'linadi: avtomatik va qo'llanma. Boshqarish paneli avtomatik rejimda bo'lsa, dvigatelni Ota-onasi boshqarish moslamasidan signal, masalan, ATS kabi signalizatsiya qilish mumkin. Qo'lda boshlang'ich boshlang'ich, bu yangi avtomobillar boshlanishiga o'xshash boshlang'ich tugmachasidan foydalanib, Operator dvigatelni to'g'ridan-to'g'ri boshqaruv panelidan foydalanayotganligini anglatadi.
Dvigatelni isitish:
Bu dvigatelni hech qanday yuklash va dvigatel harorati ko'tarilishini kutadi. Suv harorati 60 ° C gacha ko'tarilganda, dvigatel reyting tezligida to'liq yukda yugurishga tayyor. Agar dvigatel suv isitgichi bilan jihozlangan bo'lsa, bu iliq vaqtni kamaytirishga yordam beradi.
Dvigatelni o'chirish:
Favqulodda to'xtash
Favqulodda vaziyatda favqulodda vaziyat o'chirish tugmasi (ESPB) bosilishi mumkin va dvigatel darhol to'xtaydi. Biroq, favqulodda vaziyatning to'xtash usuli faqat favqulodda vaziyatlarda qo'llaniladi va har bir favqulodda vaziyatning to'xtash harakatlari ECM tomonidan qayd etiladi.
Qo'lda o'chirish
Dvigatelni to'xtatishdan oldin, yukni olib tashlang va STOP tugmasini bosing, dvigatel sozlangan vaqtdan keyin avtomatik ravishda to'xtaydi. Sovutish maqsadi - bu neftni sinnatilishini oldini olish uchun Turboarger va boshqa yuqori haroratli joylarning haroratini tushirishdir.
Sovutish to'xtashini o'tkazib yuborish
Agar siz shunchaki yuksiz dvigatelni sinovdan o'tkazayotgan bo'lsangiz, siz sovush vaqtini o'tkazib yuborishingiz va dvigatelni to'g'ridan-to'g'ri STOP tugmasini olti soniyadan ko'proq bosib ushlab turing.
Avtomatik to'xtatish
Agar dvigatel yuqori darajadagi qurilma tomonidan yopilgan bo'lsa, u bir xil o'chirish tartibidan o'tadi, bu darhol yopilish o'rniga salqin yopilgan holda yopiladi.
